버전이 다시 바뀌려고 합니다. 체인 헤드에 속하는 버전은 끝나가고 있고, 체인 vc에 속하는 버전은 시작되려고 합니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 1. 체인 헤드가 추진할 수 있는 프로젝트의 한계는 이미 너무나 명확하며, 그것들은 기본적으로 밈 코인이기 때문에 혁신적인 내러티브와 새로운 인프라의 출현을 진정으로 추진할 수 없습니다. 2. 체인헤드의 핵심은 거래이며, 더 노골적으로 말하면 유동성을 확보하는 것이므로, 가장 먼저 자신의 이익을 생각해야 합니다. 동시에 승률을 유지하기 위해, 기존 환경에서는 패턴이 손실이고, 추세에 반하여 구축하는 것은 어리석기 때문에 일찍 붓는 것이 가장 좋은 선택입니다(이전 버전에서는 구축 능력이 있는 헤드가 죽었습니다). 3. 거래소 등 산업화폐권의 수장과 상하류의 협조능력은 거의 0에 가깝습니다. 개 판매상과 거래소에 일을 가르치느라 바쁘면서 "독립적인 연구자"라는 이미지를 유지하는 건 쉽지 않습니다. 또 다른 점은 모든 사람이 상대적으로 i라는 것입니다. 4. 많은 VC가 더 이상 1차 시장에 투자하지 않지만, 여전히 많은 돈을 손에 쥐고 있습니다. 이때 그들에게는 선택의 여지가 하나뿐인데, 바로 체인점에 오는 것입니다. 최근에는 많은 기업이 VC의 지원을 받고 있는 것을 볼 수 있었습니다. 또는 명장이 지원하는 고관리 프로젝트가 더 나은 성과를 보이고 있으며, 2년이 넘은 지금 많은 VC가 해당 체인을 거부에서 수용으로 전환했습니다. 어떤 의미에서 자동차 업계의 여러 세대는 역사적 사명을 완수했습니다. 즉, 돈을 버는 것 외에도 소매 투자자들과 함께 행동으로 투표하여 VC와 거래소가 체인을 구축하도록 강요한 것입니다. 어떤 의미에서는 농민봉기와 같지만, 우리는 자동차 헤드의 한계도 인식해야 합니다. 대부분의 자동차 업계 책임자는 업계의 인프라 건설자나 신규 고객이라기보다는 상인입니다. 적어도 지금까지 자동차 업계의 어떤 책임자도 정부나 상장 기업의 사장들과 대화할 능력이 없었습니다. 따라서 체인이 오늘날까지 발전함에 따라 산업 화폐계의 권력도 개입하기 시작했습니다. VC와 거래소가 모여 자동차 헤드가 투자, 연구 및 거래를 시작했으며 체인의 천장을 깨기 위한 공동 노력 단계에 진입하기 시작했습니다. 이 버전이 곧 출시될 예정입니다.